70年前，喬治·舍弗勒博士發明的帶保持架滾針軸承開啟了軸承技術革命的新篇章。

1950年2月，帶保持架的滾針軸承開始進行實際應用測試，并取得了令人滿意的結果：軸承組件的磨損與摩擦力非常小。

1950年9月，這項發明申請設計專利，為該產品的成功發展奠定了基礎。

1951年2月，在首個產品樣件制作完成后僅一年，公司便獲得了首個來自汽車行業的量產訂單，隨后該產品的應用逐漸拓展到工業領域。

喬治·舍弗勒博士發明了滾針軸承保持架，開啟了軸承技術革命的新篇章。

威廉·舍弗勒博士和喬治·舍弗勒博士兩兄弟帶著各式滾針軸承樣品拜訪客戶。

1950年滾針軸承生產場景。

“ 

我父親喬治·舍弗勒博士通過這項發明為公司的快速發展打下了堅實的基礎。作為汽車與工業產品供應商，帶保持架的滾針軸承是公司發展史上Z重要的創新成果之一。這款產品體現了舍弗勒的與眾不同之處：我們在產品開發中充分發揮了公司內部的協同效應。憑借這一創新產品，我們得以服務于所有目標市場，包括汽車及工業領域，并為客戶創造真正的價值。

——舍弗勒集團家族股東及監事會主席

喬治·F.W·舍弗勒

”

革命性的性能提升

該產品的設計理念是：通過保持架來改善滾針軸承中滾針的導向。通過這項發明，喬治·舍弗勒博士彌補了當時曾作為標準的滿裝滾針軸承的嚴重缺陷：軸承旋轉時長滾針有橫向運動的趨勢（偏斜），會導致滾針軸承卡滯；此外，兩個相鄰轉動的滾針之間會產生大量的滑動摩擦。新發明的滾針保持架克服了這些缺點，在提高轉速的同時減小了摩擦。在許多應用中，用帶保持架的滾針軸承取代其他軸承設計，可顯著提高產品性能。

舍弗勒首個帶保持架滾針軸承的復制品。

尤其值得一提的是，滾針軸承為開發高性能、尺寸緊湊的經濟型車做出了重要貢獻。舍弗勒集團汽車科技事業部首席執行官馬迪斯·青克先生說道：“如果沒有性能可靠的滾針軸承，很難想象如何設計出今天的汽車驅動系統。”之后，滾針軸承的應用逐漸拓展到工廠加工設備、工程機械、農機設備以及輸送設備等領域。

廣闊的市場應用前景

滾針軸承在未來將繼續揮重要作用。在電驅動領域，滾針軸承是各種電氣化變速箱產品的核心零部件。因為其徑向截面與滾針的直徑相同，滾針和保持架組件可以應用于非常小的軸與軸承座內部空間。與其他軸承設計相比，其承載能力高，價格更具優勢。舉例來說，KZK滾針軸承（曲柄銷軸承）可應用于同軸式電驅動橋中，比如舍弗勒電驅動橋便采用了此類軸承。舍弗勒電驅動橋從2018年開始配備于奧迪e-tron車型中。

舍弗勒電橋驅動采用了滾珠軸承，該產品自2018年起應用于奧迪e-tron車型。

在工業領域，滾針軸承發揮的作用同樣不可小覷。比如，輕量化機器人的需求與日俱增，采用滾針軸承可減小系統尺寸，從而實現輕巧、緊湊的關節設計。滾針軸承性能穩定可靠，具有很高的安全性。Z新推出的舍弗勒XZU角接觸滾針軸承可應用于輕量級機器人和協作機器人的鉸接臂中，也可用作新型RTWH精密變速箱的主軸軸承，為機器人關節打造即裝即用型減速齒輪組。

滾針軸承在輕量級機器人等未來發展領域同樣發揮重要作用，在滿足剛度要求的同時還可以實現緊湊的設計。如舍弗勒XZU角接觸滾針軸承廣泛應用于輕量化機器人和協作機器人中。

不斷精進的發展歷程

Z初由喬治·舍弗勒博士提出的產品設計理念歷經70年發展，在舍弗勒工程師的不懈努力下，在性能和產品類別方面不斷提升和發展。與20世紀50年代的滾針軸承相比，如今同樣尺寸產品的使用壽命提高了15倍，靜載荷承受能力提高了3倍。得益于滾針與保持架組件設計，軸承的功率密度得到了極大提高，這有助于實現更加緊湊的應用設計，從而達到降低能耗的目的。

此外，產品種類也在穩步增加：目前，舍弗勒擁有可滿足不同應用需求的滾針軸承產品，品類超過15000多款。自70年前申請專利至今，舍弗勒滾針軸承累計銷量已經超過1000億套。目前，舍弗勒每天生產近1.7億套滾針軸承，每年生產600億套滾針軸承所使用的鋼絲長度足以繞地球赤道18圈。

（來源：舍弗勒Schaeffler）