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軸承發熱溫度不同點判斷故障的系統性分析

發布時間:2025-08-27

軸承發熱的點可以幫助判斷故障原因:

1. 均勻發熱:

- 如果整個軸承均勻發熱,可能是由于潤滑油脂過多或過少,或者軸承的冷卻不足。

2. 局部發熱:

- 如果軸承的某個局部發熱,可能是由于軸承損壞、軸承裝配不當或軸承箱各部間隙調整不符合要求。

3. 軸承外圈發熱:

- 如果軸承外圈發熱,可能是由于軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊,或者軸承箱的冷卻不足。

4. 軸承內圈發熱:

- 如果軸承內圈發熱,可能是由于軸承損壞或軸承與軸配合過松或過緊。

5. 軸承滾動體發熱:

- 如果軸承滾動體發熱,可能是由于軸承損壞或軸承裝配不當。

6. 軸承保持架發熱:

- 如果軸承保持架發熱,可能是由于軸承損壞或軸承裝配不當。

7. 潤滑油脂問題:

- 如果軸承所加油脂過多或過少,會導致軸承溫度上升。過多時,溫度會持續上升至某點后維持不變,然后逐漸下降;過少時,因摩擦產生熱量,使軸承溫度升高。

- 潤滑油脂選用不當或被污染,不易形成均勻的潤滑油膜,導致軸承內部摩擦及磨損增加,從而使軸承溫度升高。

8. 冷卻問題:

- 如果冷卻不足,如管路堵塞或冷卻器選用不當,會導致軸承溫度升高。

9. 軸承異常:

- 軸承損壞、裝配工藝差或軸承箱各部間隙調整不符合要求,都可能導致軸承發熱。

10. 振動問題:

- 聯軸器找正工藝差、轉子存在動/靜不平衡、基礎剛性差、地腳虛或旋轉失速和喘振,都可能導致軸承發熱。

11. 其他問題:

- 軸承內蓋與軸承外蓋部位的密封不良,異物進入軸承,也可能導致軸承發熱。

詳細介紹軸承發熱的溫度差異類型與對應故障 

1. 軸承內外圈溫度差異過大 

- 現象:內圈溫度顯著高于外圈(如溫差超過10℃)。 

- 可能原因:

- 安裝過緊:軸承內圈與軸的配合過盈量過大,導致內部摩擦加劇。 

- 潤滑不足:潤滑脂分布不均或用量不足,內圈滾道潤滑失效。

- 軸向負荷偏移:載荷集中在某一側滾子,導致局部過熱。

- 檢查與解決:

- 檢查安裝配合尺寸,必要時重新計算過盈量。 

- 補充或更換潤滑脂,確保均勻涂抹。

- 調整軸向預緊力或檢查負載分布是否均勻。

2. 軸承與相鄰部件溫度差異異常 

- 現象:同一設備中某軸承溫度明顯高于其他同類型軸承。 

- 可能原因:

- 負載不均:機械結構設計缺陷導致單軸承承受額外載荷。

- 裝配誤差:軸承安裝傾斜或軸線不對中,引發異常摩擦。

- 局部磨損:滾道或滾動體存在微小裂紋或剝落。 

- 檢查與解決: 

- 使用振動分析儀檢測運轉振動頻率,定位異常點。

- 檢查軸系對中情況,必要時調整聯軸器或軸承座。 

- 無損檢測(如超聲波探傷)排查內部損傷。

3. 軸承溫度持續升高且無規律波動 

- 現象:溫度逐漸上升,無周期性變化。 

- 可能原因:

- 潤滑失效:潤滑脂氧化變質或污染(如水分、金屬碎屑)。

- 長期過載:設計載荷與實際工況不匹配。 

- 密封失效:外部污染物侵入軸承內部。

- 檢查與解決:

- 取樣分析潤滑脂成分,更換合格油脂。 

- 核對設備負載參數,優化機械傳動比或更換更大規格軸承。

- 檢查密封件完整性,更換防塵/防水密封結構。 

溫度監測與故障診斷方法 

1. 溫度測量工具與方法 

- 紅外測溫儀:快速檢測軸承表面溫度,適用于非接觸式測量。 

- 溫度傳感器:嵌入式安裝,實時監測滾動體或保持架溫度。

- 熱成像儀:可視化熱分布,定位高溫區域及傳導路徑。

2. 溫度數據分析邏輯

- 基線對比:與歷史數據或同類設備對比,識別異常溫升趨勢。 

- 溫差閾值:設定內外圈溫差、同組軸承溫差的安全閾值(如≤5℃)。

- 關聯參數分析:結合振動頻率、噪音分貝、電流波動等綜合判斷。 

典型故障案例與解決方案

案例1:風機軸承外圈異常高溫 

- 現象:外圈溫度比內圈高15℃,伴隨周期性噪音。 

- 診斷:軸承座散熱不良,外部熱量無法有效傳導。 

- 解決:增加散熱片或改用強制風冷,優化通風路徑。 

案例2:齒輪箱輸入端軸承持續升溫 

- 現象:溫度從60℃升至90℃,且潤滑脂變黑。

- 診斷:潤滑脂混入金屬碎屑,導致研磨性磨損。

- 解決:徹底清洗軸承并更換高粘度潤滑脂,加強過濾系統。

預防性維護建議

1. 定期潤滑維護:

- 根據工況制定潤滑周期表,避免過潤滑或欠潤滑。 

- 采用“廢油分析”技術,提前預警金屬顆粒含量超標。

2. 安裝規范控制:

- 使用加熱套或液壓安裝工具,避免敲擊導致內圈變形。 

- 檢查軸與軸承座的加工精度,確保配合面光潔度。

3. 環境適應性設計:

- 在高溫或潮濕環境下,選用耐高溫潤滑脂(如二硫化鉬基)。 

- 加裝防護罩減少粉塵、水汽侵入。

(來源:鋼鐵學苑)

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